4月20日 ，长龙公司北京研发中心下达了赴秦皇岛 、滦县 、曹妃甸 、密云和兴隆等地进行微机监测调试 、开通及升级改造的命令 。距上次京广线连续奋战10余夜晚还不足2日的休息时间 ，虽然很疲惫 ，但研发中心没有丝毫推脱分3路又出发了 ，因为大家深知工期不等人 ，开通就是命令 。

榆关电厂站是津山线引入电厂的重要节点 ，对于国铁服务于地方具有重大意义 。开通在即 ，王勇和程猛猛两位工程师第一时间赶到现场调试设备 ，协助电务段查找故障 。随着榆关电厂站的开通 ，又即刻转战曹妃甸 ，配合电务段及工程部门进行曹妃甸南站和北站的升级改造 。

柳村北站是公司使用维博道岔功率传感器和轨道组合采集方式的第一个站 ，加之唐山电务段要求周四必须开通 ，算来只有3个天窗点可供使用 ，每个天窗点又仅有3个半小时 ，时间异常紧迫 。张骊和崔宽每天点前2个小时到工区 ，点后很晚离开 ，为的就是争取时间抓紧调试 ，保证设备的顺利开通 。调试工程中 ，更是监测到4235区间信号机2次灭灯故障 ，还为故障处理提供了可靠的现场技术支持 。柳村北站地处津山线北京局和沈阳局的交界 ，一旦发生设备故障 ，影响很大 。开通并不意味着结束 。柳村北站调试完 ，张骊和崔宽又赶赴200公里外的滦县继续处理故障及工程遗留问题 ，一干又是一个通宵 。

此时的另一组 ，市场部与北京研发中心的“混搭”王慧生和刘军也没有停下脚步 ，他们转战于京通线和京沈高铁的下河站 、燕落站 、兵马营站 、兴隆西站和6号中继站 ，站间距离远 ，山路难行 ，哥俩每天披星戴月 ，前后行程几百公里 ，配合几个工程单位 ，既要调试又要讲解如何配线 ，其中艰辛可想而知 。

有一种奋斗叫集体奋斗 ，有一种力量叫众志成城 。无论是转换岗位的王慧生 、蔡雨厚 ，还是北京研发中心的其他人 ，在疫情的当下 ，他们没有推诿 、没有懈怠 ，更没有因环境艰苦而降低对工作的标准 。时间不会停下脚步 ，工作还将继续 。正因为有这样一群人 ，长龙公司的各项工作才能更好的得以实现 ，才能具有长久的竞争力 。