深圳商报记者 陆剑伟

当深圳二手房均价已超过4万/平方米时 ，深圳人如何买房置业 ？深圳商报记者调查了深圳现在的和规划的四条地铁线路的楼盘了解到 ，龙华 、龙岗地铁线楼盘涨幅过大 ，未来9号线和7号线沿线仍布局着不少均价低于3万元/平方米的“笋盘” 。

龙华线

靠近地铁口的物业身价翻倍

同样是一线城市 ，与北京的18条 、上海的14条和广州的9条地铁线相比 ，深圳的5条地铁线实在不够用 。不过这种情况会在不久的将来得到改善 。《深圳市轨道交通规划（2012~2040年）》中透露了深圳将规划20条城市轨道 、5条城际线路 ，外加国家铁路 ，深圳轨道交通总里程远景规划将达到1080公里 ，轨道规模和密度媲美东京等国际大都市 。

这不仅仅是让我们的出行变得更加便捷 ，还让靠近地铁口的物业身价翻倍 。以龙华线的数据为例 ，中原地产和安居客数据显示 ，过去一年来地铁口500米内的物业飙升了30.52% ，均价达33793元/平方米 ，大大超过全市的同期18.85%的增幅 ，就连福田区和龙华 ，增幅也不过是26.22%和29.30% 。地铁的强大魔力可见一斑 。

龙岗线

主力盘均价突破3万元/平方米

相对于其他地铁线路 ，龙岗线是深圳楼市新盘最多的地铁线 。美联物业数据显示 ，价格最高5万元/平方米 ，最低2.5万元/平方米 ，整体线路均价突破了3万元/平方米 。

龙岗线途经福田区 、罗湖区及龙岗区 ，线路最贵的楼盘当属东门晒布站附近的天玺1号 ，已于4月20日加推 ，在售均价5万元/平方米 。

随着地铁站点进入龙岗 ，价格马上降下来了 ，倚龙华庭位于距离罗湖较近的大芬站 ，预计价格为3.6万元/平方米 ，将在四季度以现楼方式入市 ；相邻一站丹竹头则有新盘合正丹郡 ，也将在四季度入市 ，价格或达3.4万元/平方米 。

六约站的新盘较多 ，瑞泽佳园是龙岗线价格最便宜的楼盘 ，为2.5万元/平方米 ，麟恒中心广场二期的价格则达到3.1万元/平方米 。横岗地铁站新盘布局较密集 ，荣德国际二期 、银信中心二期和信义御城均价均为3.3万元/平方米 。荷坳地铁站的森·尚璟预计本月开盘 ，均价或为3.3万元/平方米 。

作为龙岗中心城的四个地铁站 ，大运到龙城广场站依次分布有颐安·都会中央2期 、东都中央王座别墅部分 、万科广场·天誉二期 、金地龙城中央 ，售价从3.2~4万元/平方米 。

9号线 ：

文锦站均价2.8万/平方米

与目前直来直往的五条线相比 ，9号线超强大的10个换乘站 ，宣告深圳地铁进入“网格化”时代 。9号线全长25.38公里 ，途经南山 、福田 、罗湖 ，自西向东贯穿深圳关内繁华地带 。红树湾站可换成地铁11号线 ，不到30分钟即可抵达机场 ，为商务人士 、白领一族带来便利 。本线经过罗湖 、梅林等旧城区 ，这些片区生活氛围浓厚 ，教育 、医疗等配套齐全 ，但却缺乏发达便捷的轨道交通 ，这成为阻碍其发展的关键因素之一 。9号线开通后 ，会最大程度缓解其地面交通的堵塞问题 ，也为原本缺乏年轻活力的老城区注入新活力 。

9号线地铁口物业价格的亲民程度也超乎想象 。相比于西起几站的“天价豪宅” ，自梅林到文锦渡汇聚众多“2字头”地铁口笋盘 ，如锦星楼 、长丰苑 、深港花园 、华裕花园等 ，楼盘均价为2.8万元/平方米 。

与其他口岸相比 ，文锦渡口岸的知名度要低很多 ，文锦站开通后不仅可以有效分担其他关口的人流压力 ，还为这个片区带来不少人气和商机 。另外 ，站厅层公共区预留换乘通道 ，届时可与8号线实现通道换乘 ，可快速到达深圳旅游休闲资源最集中的东部大小梅沙等片区 。这对于罗湖和东部观光旅游业的发展都是极大的促进 。

7号线

太安站地铁房价格很诱人

与9号线一样 ，7号线跨越南山 、福田 、罗湖三区 ，覆盖了不少原特区内的“金边银角” ，堪称未来深圳商业产量最大的地铁线 。南山西丽片区是高校 、文教聚集地 ，桃源村 、安托山是驻扎超过20万人的保障房片区 ，皇岗口岸和福民是深港口岸经济区 ，路经华强南 、华强北电子科技区 ，八卦岭和笋岗是家具 、服装 、汽车商业区 ，田贝 、水贝是珠宝交易中心区等 。7号线串联出来的商圈背后可谓是深圳实体产业的半壁江山 。

这条线路值得推荐的是东部终点站太安 。要放在目前看 ，太安站是环中线上很普通的一站 ，但7号线的加入会让它身价倍增 。地处百仕达片区 ，教育资源丰富 ，如百仕达小学 、东湖中学 、布心小学等都在其附近 ；住宅区林立 ，生活氛围浓厚 ，而相比于40909元/平方米的全市均价和35385元/平方米的同片区均价 ，2.6万元/平方米的地铁房堪称“白菜价” 。
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