导语 ：“二线关”拥堵之势未减 ，撤销“二线关”的话题也因此未停过 。

　　
　　昨日 ，深圳市交委副主任徐忠平做客时表示 ，希望年内“撤关” 。他透露市交委正在紧锣密鼓的制定“撤关”后的交通规划方案 ，原二线关口将打造成为重要的公共交通枢纽 ，地铁16号线也有望提前建设 。
　　
　　“随着经济的发展 ，原特区内房价已在高位 ，而原特区外房价相对较低 。这将导致越来越多的市民特别是上班族 ，将就业与居住分离 。即住在‘关外’ ，来‘关内’上班 。因此 ，二线关的交通拥堵问题将是一个长期的趋势 。”徐忠平分析道 。
　　
　　不过 ，即使撤掉二线关 ，拥堵也不可能马上解决 ，还有拆除旧的交通设施 、建设新设施 、标识标线 、线路疏导等一系列问题 。徐忠平透露 ，目前市交委正在对“撤关”后的交通线路方案紧锣密鼓的规划制定中 ，一俟撤关将立刻推进实施 ，仍以提倡公共交通为主 。
　　
　　二线关究竟何时能撤 ？徐忠平称希望今年内 。今年4月 ，市发改委曾宣布下半年将推动撤销“二线关”工作 ，根据7月初市交委给人大代表的建议答复 ，市政府也正积极与国家有关主管部门进行沟通协调撤销原二线关事宜 ，近期拟拆除梅林检查站的检查通道设施 。
　　
　　徐忠平透露 ，撤关后将实施交通改善计划 ，未来将结合边检设施的拆除 ，将各个关口特别是比较重要的梅林关 、布吉关 、南头关等打造成为立体公共交通枢纽 。为了尽快缓解二线关的交通拥堵 ，直接连接原特区内外的新彩通道年底将实现隧道贯通 ；连接福田中心区和龙岗区的地铁16号线也将提前开工 。
　　
　　对于近日广泛热议的深圳建设“第二机场”一事，徐忠平表示“未听说” ，宝安机场目前仅用了两条跑道 ，还预留了第三跑道和第四航站楼的计划 ，可以满足未来20年内的需要 。不过如建第二机场 ，可定位为供小型商务飞机和直升机起降停靠以及低空飞行的通用机场 。